Information om fälgar

Fälgar
Det finns flera olika typer av fälgar.
De vanligaste är stålfälgar och aluminiumfälgar, ofta kallade lättmetallfälgar.
Aluminiumfälgar blir allt vanligare, delvis på grund av att prisskillnaden inte längre är så stor men
även att det såklart ser bättre ut.

Det finns flera olika saker som avgör om en viss fälg passar på din bil.
Bultcirkel, navhål, bredd, diameter och offset (ET mått)

Bultcirkeln=  Avståndet mellan mitten av ett bulthål och mitten av centrumhålet multiplicerat med två.

På en fälg med fyra bulthål mäts detta enklast genom att mäta avståndet från innerkant av ett bulthål till ytterkanten av bulthålet mittemot.

På en fälg med fem bulthål adderas följande mått: Diametern på ett bulthål, diametern på centrumhålet, avståndet mellan innerkant på ett bulthål och innerkant på centrumhålet x2

Navhål.
Navhålet, eller centrumhålet, är hålet i mitten av fälgen som skall passa på det utstickande navet på bilen.
Det är viktigt att detta centrerar korrekt för att undvika vibrationer i bilen.
Vissa fälgar är borrade så att det passar direkt, i andra fall används en centreringsring som oftast är tillverkad av plast.

Fälgbredd.
Fälgbredden mäts oftast i tum och mäts tvärs över fälgen från insidan av kanterna där däcket ligger an mot fälgen.
Skillnader på ½ tum i fälbredd vid utbyte av fälgar  är i normalfallet inga problem. För breda fälgar
kan dock resultera i att fälgarna tar i detaljer på bilen, t.ex fjäderben, skärmkanter eller innerskärmar.

Fälgdiameter.
Fälgdiametern är precis som det låter, fälgens diameter, oftast mäts denna i tum.
Begränsningar för byte av fälgar till mindre tum än original kan utgöras av t.ex bromsoken.
Begränsningar uppåt i diameter utgörs i regel av bilens hjulhus, dock kompenserar man fälgens större diameter genom att montera ett däck med lägre profil, detta för att få en totaldiameter på hjulet som ligger så nära original som möjligt.

ET mått eller offset.